冷藏车制冷方式有多种,冷藏车的制冷原理，以下5种是较常的制冷方式：

（1）、水冰及盐冰制冷:水冰制冷装置投资少, 运行费用低, 但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小, 车厢内降温有限. 而且盐冰融化后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮,因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。

（2）、干冰制冷 :装置简单 、投资和运行费用较低、使用方便, 货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能抑制微生物繁殖、 减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。 但是, 干冰升华易引起结霜.co2气体过多则将导致水果、蔬菜|等冷藏物呼吸困难而坏死。 而且厢内温度难调, 干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。

（3）、冷板制冷 :装置本身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积, 而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中 轻型冷藏汽车的中短途运输. 近几年来, 随着能源和环境污染间题日益突出, 冷板制冷的应用发展较快, 已成为仅次于机械制冷的制冷方式.

（4）、液氮制冷 :装置结构简单 工作可靠, 无噪声和污染 液氮制冷量大、制冷迅速 适于速冻。 液氮汽化不会使厢内受潮, 并且氮气对食品保鲜 防止干耗均有好处。 此外, 液氮制冷控温精确(正负两度)。但是液氮成本较高,需经常充注 因而推广受到一定限制。同理, 其他低温汽化的液态气体 亦可作为制冷剂,如液态二氮化碳。