2023年全新一代福田奥铃北极熊Pro冷藏车动力匹配了福康经典的F2.5系列和F2.8系列，马力段涵盖131、160。据悉，10月份F2.8版本的动力将再度升级到172马力，届时，整车油耗也将进一步降低。现场展出的车型搭载156马力福康F2.8柴油机，匹配采埃孚6TS55变速箱，速比4.33青特后桥。作为一款经典动力产品，F2.8的可靠性备受认可，156马力对于轻卡冷藏车而言已经属于大马力水平，搭载六档变速箱，动力强劲同时换挡更加轻便，也更节油。此外，这款车型还新增智能E/P功能，用户可根据工况不同，轻载或空载选用E档、重载选用P档，两种动力模式自由切换，可以使发动机转速始终保持在经济区间。

在底盘系统升级方面。首先是备胎侧置，全新一代奥铃北极熊Pro底盘布置预留了足够空间，把备胎放在左侧，而非传统的后部，便于后期用户改装安装液压围板，大大提升装卸货效率；发电机从24伏80安升级到24伏90安，不仅可以达到更高的制冷效率，还可以避免在一些极端条件下，如大雨天同时开雨刷、空调、大灯的情况下出现亏电的情况；24伏双电瓶，较单电瓶设计更能提供充电保障；车架采用750材质的高强钢，有效降低重量的同时也保证了承载能力，同样可选轻量化的燕尾梁，以及180直通梁。

值得一提的是，全新一代奥铃北极熊Pro所有车型都配备了原厂压缩机支架，要知道冷藏车最注重两大点，一是发电机，一是原厂压缩机支架。原厂压缩机支架较后装支架，与发动机的匹配效果更好，两个皮带轮轴心相同，不易出现皮带磨损、抖动、螺丝脱落以及打坏车上其它部件等现象，大幅降低了车辆故障率。

除此之外，全新一代奥铃北极熊Pro还有很多技术提升之处，包括铝合金储气筒等32项减重设计，低滚阻轮胎的应用，将轮辋螺栓由5个提升为6个，钢制或者铝合金轮辋加厚处理，从零部件供应商端改进故障率等来有效提升产品的可靠性；以及10万公里长换油、前后桥轮端可以选择终身免维护版本等。

以上可以看出，升级后的全新一代奥铃北极熊Pro的确亮点颇多，在整车舒适性、轻量化、可靠性以及燃油经济性等方面可谓是再攀新高。目前，奥铃北极熊冷链系列产品已经覆盖了街区、社区、市内、城际、全国地域等不同场景，可提供单程20km到500km，载货量1-10吨的多品系产品及解决方案。有关数据预测，2023年冷链运输车将销售7万辆，以后几年也将保持稳定增长状态。商车邦认为，随着冷藏运输车总量的持续增长，全新一代奥铃北极熊Pro的上市，将会持续提升奥铃产品在冷藏车市场的行业引领地位。