江铃凯运中体冷链运输车是大多数人从事运输行业接触的第一款车型，原因在于使用灵活、售价便宜以及持有蓝牌即可驾驶。近几年来，轻卡车型不断更新迭代，竞争非常激烈，挑选一款跑城市配送的轻卡也将会面对很多选项。江铃轻卡作为经典商用车品牌，一直是国内轻卡市场的佼佼者，那么今天这款高端4.2米江铃凯运中体冷链运输车升级版又会带来怎样的表现呢？凯运中体升级版的驾驶室保持着简约大气的外观，大面积的挡风玻璃搭配竖直细窄的A柱，能有效消除视线盲区。原厂硕大的导流罩线条流畅，在减小行驶风阻的同时，能带来很好的一体化视觉效果。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车后视镜采用了外摆分体式设计，较大的曲度的镜面能为驾驶员提供更多车旁视野，降低事故发生的概率。大灯方面采用竖状设计，较大的灯体在简洁的前脸上显得十分精神。主光源使用卤素车灯+透镜式大灯，保证了照明亮度，夜间行驶安全性得到了不错的提升。

江铃凯运中体冷链运输车升级版搭载了型号为JX493ZLQ6D的江铃四缸发动机，2.5L排量，最大功率122马力，最大扭矩330N.m，最大扭矩转速1400-2500rpm，满足国六排放要求。这款发动机装有低惯量的增压器，在重载起步时会加大喷油量，迅速将速度提上来，能完美消化城市里走走停停的工况。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车那么喷油量增大是不是会更费油呢？其实不然，这款493发动机在在2.5升排量下，保持着老款2.8升发动机的动力表现，同时做功行程上进行了优化，喷油精度更高，能有效降低2%的燃油消耗。另外，发动机支持两万公里长换油里程，能为高效运输带来巨大优势。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车传动系统与之匹配的是格特拉克5挡手动变速箱，在稳定可靠性上表现出色。这款变速箱不仅能够很好地输出发动机的澎湃动力，而且换挡的手感也非常舒适准确，在不同的路况中都能获得比较好的驾驶感受。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车实拍车型的后桥速比为5.571，有大载重起步需求的用户还可选择6.142速比。前桥最大载荷为2.6吨，后桥最大载荷为4吨，前后桥均使用钢板悬架，保证了优秀的承载性与行驶稳定性。

江铃凯运中体冷链运输车整车配备了6条规格为7.00R16 LT的三角牌轮胎，为了满足新规后的承载需求，轮胎升级了高强度钢丝材料，好处是轮胎更结实耐用，使用寿命进一步增加，在复杂路况下的适用性也更强。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车底盘侧面布置的是容量为83L的油箱，采用了铝合金材质，为车身减重有一定帮助。较大的油箱容积也解决了短途运输的续航问题，无需频繁补充燃料。凯运升级版中体的车身尺寸为5595*2280*3250mm，箱体尺寸为4030*2100*2100mm，符合蓝牌新规下的货厢尺寸。

凯运中体冷链运输车驾驶室内的线条十分整齐，各个功能分区一目了然。配色风格方面采用灰色加黑色的组合，具有易打理更耐脏的优点，整体观感又和谐统一。既然是名字叫做升级版，那配置方面必然是丰富了不少。首先，经典的两幅式方向盘依然拥有着不错的防滑性和握持感。喇叭两侧都装备了多功能按键，可以控制多媒体以及定速巡航的开关，在开车过程中操作更为便捷。

4.2米江铃凯运中体冷链运输车仪表盘方面，采用了双筒式指针表盘，白针加白底的设计在夜晚显示效果非常漂亮。中间的行车电脑能够实时提供油量、公里数、平均油耗等信息，方便驾驶员掌握车辆状态。

江铃凯运中体冷链运输车中控区域，对称式的设计布局合理，实用又规整。上方依旧是大号的储物格，平时可以用来放置运单、文件、资料等物品。中间搭载了一块彩色的触摸大屏，功能包含了导航、收音机以及蓝牙电话功能，下方则是空调旋钮以及两个12V电源。中控大屏的加入，让日常驾驶和停车休息的体验丰富了不少。座椅采用了织布材质，乘坐感受柔软舒适。同时具备良好的支撑性，对驾驶员十分友好，能有效减缓驾驶的疲劳度。

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