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  • 蓝牌4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车价格

    全国绿通运输中蓝牌4米2冷藏车它又要跑城市、又要跑山区,而且还很可能拉着重货。所以,车辆的适应性要是不好,真的是不够用。而今天,咱们就来看一辆适应性极强,且完全合规的轻卡,它就是蓝牌4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车“解放虎VN爬山虎

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    一汽解放轻卡虎VN“爬山虎”这个名字里,我们就能看出其与其他车型的不同。既然名字里有“爬山”二字,必然它应该是针对山区路况有着厉害之处。那么山区路况都有什么呢?咱们来盘点一下。

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    咱们假设一辆轻卡,将山下的生活用品运输上山,再把山上果园的果品、蔬菜运输下来,那么在运输途中,车辆就可能经历果园的泥泞洼地、上山的连续长陡坡、连续转弯,以及各种意想不到的恶劣路况。山路蜿蜒陡峭,长上坡、急转弯,每一脚油门,都是对车辆动力性的考验,空车都难以满足,就更别提满载着一车货了。

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    那么蓝牌4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车,是如何进行优化的,使其拥有能够自称“爬山虎”的底气?它在山路又能展现出什么样的水平,是否对得起“爬山虎”这个名头呢?下面咱们就来分析一下。

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    我们先从发动机来说起,解放动力劲威4DB1发动机其实在轻卡圈子里已经非常有名了。在法规方面,对于排量限制在2.5以下这一新规,其可以完美满足。而动力方面,其采用了单缸四气门,共计16气门的顶置凸轮轴设计,再加上小蜗壳设计的涡轮增压器,和2000bar高压直喷,使其能够在1600-2400转就能输出最大350牛米扭矩,即使是低速时动力也是伴随着脚下油门的深踩,说来就来,起步加速都非常轻松。

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    4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车发动机还有另外几个亮点,比如采用了更加安静的正时链条;自重仅仅225公斤,轻量化表现非常好。最关键的是:在国六时代,虎VN的后处理采用了解放自己的气驱尿素后处理,没有结构复杂的尿素泵,故障率降低了90%。而且我相信,解放气驱尿素的口碑,卡友们也都非常清楚了。

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    4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车最吸睛的无疑是其搭载的,同级轻卡中唯一的8挡法士特变速箱,有人会想8挡?一个轻卡要这么多挡位干嘛?但我们结合解放给它的另一个名字:爬山虎,我们似乎就可以理解了。

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    4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车爬山虎能够轻松应付山路中的陡坡、泥泞坑洼等路况。我们简单的举个例子,假设我们在重载爬坡时起步,这时候无疑需要一个比较大的速比来放大扭矩,起步才能足够轻松。虎VN爬山虎这款8挡箱的头挡速比和倒挡速比达到了7.46,相比于头挡速比一般在6左右的6挡箱,爬山虎无疑在陡坡的时候起步要更加轻松,轻踩油门,松开离合,虎VN就走起来了。

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    更多的挡位,也能让你在走起来之后更容易找到合适的挡位,从而避免出现1挡动力过剩,而2挡动力不足的情况。甚至在最高挡,虎VN的8挡箱还带来了0.714的小传动比,让你在高速路上能够跑得更快。

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    对于4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车有的卡友可能会觉得:虎VN的传动比是已经够宽泛了,但这毕竟是个8挡箱,换挡太频繁会不会增加我们的劳动强度?其实这个问题也很好解答,相信多数老司机心里都很清楚,车好不好开,其实看的真不是多两个挡与少两个挡,关键是挂挡的手感好不好。虎VN爬山虎采用的这款8挡箱,采用了全同步器结构,换挡更轻松,而且其能够承受450牛米的输入扭矩,耐用性也完全不用担心。最关键的是,在限重严格的今天,这款变速箱采用全铝外壳材质,自重仅有85公斤,几乎没有任何后顾之忧。拨打:13972994188(微信)陆经理,咨询蓝牌4米2一汽解放轻卡虎VN冷藏车配置与价格。